{"id":6707,"date":"2015-03-27T07:00:00","date_gmt":"2015-03-27T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nettephila.de\/?p=6707"},"modified":"2015-03-31T12:06:28","modified_gmt":"2015-03-31T10:06:28","slug":"39-mineralien-und-fossilienboerse-in-schwalmtal-waldniel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettephila.de\/?p=6707","title":{"rendered":"Die neuen Postwertzeichen und ein Papst-Brief am 2. April 2015 in Deutschland!"},"content":{"rendered":"
Sonderpostwertzeichen: Klassische deutsche Automobile<\/strong><\/span><\/div>\n
\u201eBMW 507\u201c und \u201eMercedes-Benz 220 S (W111)\u201c<\/strong><\/span><\/div>\n

\"April_AutoBonn\"<\/a>\u00a0 \"\"\u00a0\u00a0 \"\"\u00a0 \"April_AutoBerlin\"<\/a><\/strong>
\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MICHEL-Nummer: 3143\u00a0 und 3144<\/strong><\/span><\/p>\n

MICHEL-Nummer: 3147 und 3148<\/strong> selbstklebende Marken im Folienblatt 47<\/strong><\/span><\/p>\n

Die 1950er-Jahre gingen als \u201eWirtschaftswunderjahre\u201c in die deutsche Geschichte ein. Schon war wieder ein wenig Wohlstand<\/span> in Reichweite. Zwar ging es f\u00fcr die meisten Menschen zun\u00e4chst einmal darum, \u00fcberhaupt eine \u201eBenzinkutsche\u201c zu besitzen. Wer<\/span> aber konnte, leistete sich schon bald auch wieder hochwertige Edelkarossen oder sportliche Kleinwagen. Vor allem BMW und<\/span> Daimler-Benz belieferten diese bevorzugte Klientel mit einigen Modellen, die heute die Herzen von Automobilliebhabern h\u00f6her<\/span> schlagen lassen. Sie z\u00e4hlen zu den Klassikern der Automobilgeschichte \u2013 nicht nur der deutschen.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"April_Auto_FB\"<\/a>Die 1950er-Jahre waren zugleich die Zeit, in der US-amerikanische Vorbilder im gro\u00dfen Stil den Zeitgeschmack bestimmten.<\/span> So auch in der Automobilindustrie. Es war die \u00c4ra der chromgl\u00e4nzenden Heckflossen-Limousinen. Bereits mit den<\/span> ersten Nachkriegsmodellen hatte Daimler-Benz wieder Automobilfreunde im Visier, deren Budget deutlich \u00fcber dem des<\/span> Durchschnittsverdieners lag. Im Jahr 1959 kamen die ersten Modelle der Baureihe W 111 auf den Markt. Und siehe da: Sie\u00a0 wiesen<\/span> am Heck flossen\u00e4hnliche Verzierungen auf. Im Volksmund erhielten die entsprechenden Mercedes-Benz-Typen 220 b, 220 Sb und<\/span> 220 SEb dann auch den Namen \u201eHeckflossen-Mercedes\u201c. Bis 1965 stellte Daimler-Benz gut 66.000 Exemplare der Heckflossen-<\/span>Autos her.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"April_Auto_FB_EVO\"<\/a>\"https:\/\/philatelie.deutschepost.de\/out\/pictures\/wysiwigpro\/philatelie\/004680_BG_BMW_507.gif\"<\/a>Unter Verkaufsaspekten war der BMW 507, der von 1955 bis 1959 produziert wurde, ein echter Flop. Gerade einmal 254 Autos <\/span><\/strong>wurden von dem schnittigen Sportwagen gebaut, dessen Design aus der Hand von Albrecht Graf von Goertz stammte. Prominente<\/span> K\u00e4ufer des 507 waren u.a. Ursula Andress, Alain Delon sowie Elvis Presley. Weltweit existieren nur noch rund 220 fahrt\u00fcchtige<\/span> Exemplare. Heute gilt der Zweisitzer aus M\u00fcnchen als Design-Ikone im Sportwagenbereich. Das zeigt sich nicht zuletzt am BMW<\/span> Z8. Der zu Beginn des 21. Jahrhunderts gebaute Sportwagen orientierte sich im Design mit seinem breiten geteilten K\u00fchlergrill<\/span> sowie den seitlichen Lufteinl\u00e4ssen an der Seite klar am BMW 507.<\/span><\/strong><\/p>\n


\nSonderpostwertzeichen 200. Geburtstag Otto von Bismarck<\/strong><\/span><\/div>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \"April_BismarckBonn\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \"\"\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"April_BismarckBerlin\"<\/a><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 MICHEL-Nummer: 3145<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Im Zehnerbogen und als 200er-Rolle erh\u00e4ltlich!<\/span><\/strong><\/p>\n

Reichseiniger, Architekt eines europ\u00e4ischen B\u00fcndnissystems und Initiator der Sozialversicherung: Der \u201eEiserne Kanzler\u201c war<\/span> ohne Zweifel der bedeutendste deutsche Staatsmann des 19. Jahrhunderts. Fast drei Dekaden lang bestimmte Otto von Bismarck<\/span> (1815\u20131898) die Leitlinien nicht nur der deutschen, sondern auch der europ\u00e4ischen Politik. F\u00fcr seine Verdienste um die Einheit<\/span> Deutschlands schlug ihm noch zu Lebzeiten eine fast mythische Verehrung entgegen. So ist es nicht verwunderlich, dass auch<\/span> Bismarcks 200. Geburtstag gro\u00dfe Wellen schl\u00e4gt.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Sondermarke

Den 200. Geburtstag Otto von Bismarcks w\u00fcrdigt das Bundesministerium der Finanzen mit der Herausgabe einer Sonderbriefmarke und einer 10-Euro-Gedenkm\u00fcnze im April 2015.<\/p><\/div>\n

Nach dem deutsch-franz\u00f6sischen Krieg (1870\/71) verwirklichte Bismarck als preu\u00dfischer Ministerpr\u00e4sident sein gr\u00f6\u00dftes Ziel. Am<\/span> 18. Januar 1871 wurde im Spiegelsaal des franz\u00f6sischen K\u00f6nigsschlosses in Versailles das Deutsche Reich mit K\u00f6nig Wilhelm I.<\/span> als <\/span><\/strong>\"April_BismarckSch\u00f6nhausen\"<\/a><\/span><\/strong>Kaiser proklamiert. Bismarck wird Reichskanzler. Den jungen deutschen Nationalstaat in der Mitte Europas sicherte Bi<\/span><\/strong>smarck<\/span> in den folgenden Jahren au\u00dfenpolitisch durch ein komplexes System wechselseitiger Sicherheitsgarantien ab. In der Innenpolitik<\/span> setzte Bismarck nicht auf Interessenausgleich, sondern auf einen <\/span><\/strong>\"April_BismarckFriedrichsruh\"<\/a><\/span><\/strong>Konfliktkurs gegen den politischen Katholizismus und die<\/span> Sozialdemokratie, die er mit dem Sozialistengesetz (1878) auszuschalten versuchte. Bismarck f\u00fchrte eine Krankenversicherung<\/span> (1883), eine Unfallversicherung (18<\/span><\/strong>84) sowie eine Alters- und Invalidenversicherung (1889) ein. Das Ende der \u201eBismarck-\u00c4ra\u201c wurde 1888 durch den Amtsantritt von Kaiser Wilhelm II. eingel\u00e4utet. Der junge Regent will<\/span> ein \u201epers\u00f6nliches Regiment\u201c f\u00fchren und ger\u00e4t in Kompetenzkonflikte mit dem greisen Kanzler. Am 20. M\u00e4rz 1<\/span><\/strong>890 nimmt der<\/span> Monarch dessen R\u00fccktrittsgesuch an. Vor dem Hintergrund, dass Bismarck das Deutsche Reich als Obrigkeitsstaa<\/span><\/strong>t angelegt hat,<\/span><\/strong> wird sein politisches Wirken heute zwiesp\u00e4ltig interpretiert. Bis in die Gegenwart ist Bismarck aber im \u00f6ffentlichen Bewusstsein <\/span><\/strong>pr\u00e4sent geblieben. Um sein Lebenswerk zu ehren, sind eine Vielzahl von Vortr\u00e4gen, Publikationen, Ausstellungen und <\/span>Gedenkveranstaltungen vorgesehen.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sonderpostwertzeichen 150 Jahre Max und Moritz<\/strong><\/span><\/div>\n

\"April_MAXBonn\"<\/a>\"\"\"April_MAXBerlin\"<\/a>
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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MICHEL-Nummer: 3146 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>
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\u201eSchneider, Schneider, meck, meck, meck!\u201c Was die beiden Jungen Max und Moritz da durchs Fenster hereinrufen, ist eine<\/span> Frechheit \u2013 und f\u00fcr Schneider B\u00f6ck nicht zu ertragen. Der so Gereizte st\u00fcrmt aus dem Haus, verfolgt die Knaben und l\u00e4uft ihnen<\/span> direkt in die Falle: Die Br\u00fccke, \u00fcber die B\u00f6ck setzt, ist anges\u00e4gt und das tapfere, aber unvorsichtige Schneiderlein f\u00e4llt ins Wasser. <\/span>Max und Moritz hingegen haben zum Feixen allen Grund: Nicht nur haben sie dem Schneider eins ausgewischt, sie sind daf\u00fcr auch<\/span>noch unsterblich geworden. 1865 ver\u00f6ffentlichte Wilhelm Busch die Bildergeschichte mit den zwei b\u00f6sen Buben, die sich gegen die<\/span> von strenger Disziplin beherrschte Welt der Erwachsenen auflehnen.<\/span><\/strong><\/p>\n

Busch gilt als volkst\u00fcmlicher Humorist. Der anhaltende Erfolg seiner Werke weist den Maler, Zeichner und Dichter als<\/span> hintersinnigen K\u00fcnstler aus. Der legte seine Bildergeschichten als Satiren an, die falsche Fr\u00f6mmigkeit, Selbstgerechtigkeit und<\/span> Scheinmoral offenlegen. Die genial-humorigen Knittelverse und Strichzeichnungen sind bis heute das Markenzeichen Wilhelm<\/span> Buschs. In seinen Illustrationen nahm er Elemente der Comics vorweg, die K\u00f6rperformen \u00fcbertrieben darstellten und dadurch<\/span> komisch wirkten, etwa hervorquellende Augen oder wachsende Ohren.<\/span><\/strong><\/p>\n

Busch schrieb aber auch empfindsame Prosatexte, in denen das Kom\u00f6diantische nicht mehr zu finden ist. Stattdessen offenbarte<\/span> er darin einen Pessimismus, der dem des Philosophen Arthur Schopenhauer nahestand. Als Maler schuf Wilhelm Busch \u00d6lbilder im<\/span> Kleinformat, die anf\u00e4nglich Einfl\u00fcsse des niederl\u00e4ndischen Barock zeigten. Sp\u00e4ter wurde Busch modern und experimentierte mit<\/span> Ausdrucksformen des Expressionismus. Wilhelm Busch starb am 9. Januar 1908 in Mechtshausen, etwa 130 Kilometer von seinem<\/span> Geburtsort Wiedensahl westlich von Hannover entfernt.<\/span><\/strong><\/p>\n

In der Region Schaumburger Land wird das Max-und-Moritz-Jubil\u00e4um 2015 mit Ausstellungen und Lesungen gefeiert. Die<\/span> Bildergeschichte von Max und Moritz wurde in \u00fcber 300 Sprachen und Dialekte \u00fcbertragen.<\/span><\/strong><\/p>\n

Welche\u00a0Euphorie<\/span> im Jahre 2005:\u00a0 „WIR\u00a0 SIND\u00a0 PAPST!“<\/span>
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\"April_Papst_GS\"<\/a>\u00a0 \"April_Papst_EVO\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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